Skip to Content

Category Archives: Без рубрики

[an error occurred while processing the directive]

Весы показывают неправильную массу, а штрафуют за это водителей

Попавший в неприятную ситуацию водитель рассказал, что все произошло на одном контрольно-пропускном пункте Литвы: техника, взвешивавшая его тягач и тягач его коллеги, показала, что допустимый вес был значительно превышен. По словам Марюса Стрибике, допустимая масса – 40 тонн, но незначительные погрешности допускаются. Перед выездом с помощью своих весов груз был взвешен, и допустимую норму он не превышал:

«Да, у нас есть приборы, мы знаем приблизительную массу. Если нормально грузят, то мы нормы не превышаем, а тут показало 45 тонн, хотя реальная масса – 40 тонн. Если превышаешь 40 тонн на 5 тонн, то грозят огромные штрафы»,

– объяснил ru.delfi.lt Стрибике.

Водители оспорили показания техники и взвесили груз на стационарных таможенных весах. В результате они оказались правы, и выяснилось, что техника, установленная в дорожном покрытии, дала сбой. Примечательно, что за превышение допустимой нормы водителям грозят штрафы.

В результате дальнобойщики попали в нелегкую ситуацию: некоторым за превышение нормы веса были выписаны штрафы. Когда техника, установленная в дорожном покрытии, сломалась, неизвестно. Сколько за это время было выписано ошибочных штрафов, также неясно.

«Мы, литовцы, можем поспорить, но что делать иностранцам, которым сложно договориться из-за незнания языка? Допускается погрешность в две тонны, а тут – пять тонн, это огромные штрафы – мне, компании, поставщику. Вы представьте себе: весы показывают неправильную массу, а они наказывают людей. Как это? Они должны отменить все назначенные штрафы. Это что-то нереальное!»,

– возмущается Марюс Стрибике.

Представитель Литовской администрации безопасности транспорта Ирмантас Кузас в ответ на претензию водителя сообщил, что ошибку весов признает, однако отмечает, что до этого момента – ситуации с литовскими водителями – весы работали исправно.

«Никто сейчас не может сказать. Мы думаем, что весы сломались именно тогда, сейчас уже никто не может сказать, что было до этого. За весы отвечает Дирекция автомобильных дорог (ЛДАД). Мы только руководствуемся их показаниями. Сейчас будет решать»,

0 0 Continue Reading →
[an error occurred while processing the directive]

Какие новшества для транспортной сферы приготовил наступивший год?

Ну, что ж… Наступил-таки новый год, а с ним, как водится, и кое-какие изменения. Инициатива законодателей, естественно, не обошла стороной и сферу грузоперевозок. Какие-то нововведения вступили в силу вместе с боем курантов (то бишь с 1-го января), какие-то возымеют свое официальное действие чуть позже (но тоже в течение ближайших 12 месяцев), а какие-то все еще продолжают находиться в подвешенном состоянии (на рассмотрении Государственной Думы и Правительства, значится) и, может (а вдруг?!), успеют быть принятыми именно в этом году…

Мы постарались «законспектировать» наиболее важные изменения наступившего года, которые тем или иным образом затрагивают сферу автомобильных грузоперевозок.

Налог на движимое имущество

Не успели транспортные (и остальные, обладающие движимым имуществом) компании привыкнуть к нулевой ставке по этому налогу, как региональные бюджеты настолько поиздержались, что появилась необходимость найти хоть какой-то источник для их пополнения. Впрочем, ничего нового придумывать не стали: решили, что пять лет — достаточный срок для того, чтобы как следует модернизироваться (а ставку по налогу обнулили аккурат с 1-го января 2013-го года), а значит, можно опять взимать плату за возможность иметь в своем распоряжении автомобили, оборудование и прочую «роскошь».

Бизнес, конечно, возмущался, писал письма, проводил встречи, просил не возвращать налог на движимое имущество (…), но суммарный долг регионов размером в два триллиона рублей перевесил все разумные доводы.

0 0 Continue Reading →
[an error occurred while processing the directive]
Auto Translator »
Sarmat group / Сармат Групп
[an error occurred while processing the directive]